PECS MARK-IV

PECS MARK-IV

〜無交換タイプ・オイルエレメント〜

簡単に説明すると、通常のオイルフィルターと互換性のある、無交換式オイル劣化予防装置です。（オイルの交換は必要です）

ただ交換が不要というだけなら値打ちはありません。。。

永久磁石の独自の配列から、強力な反発しあう磁力線を構成し、全てのオイルがここを通過することにより、磁化処理され又濾紙式オイルフィルターでは濾過できなかった微細な鉄粉（４０～数ミクロン以下）等も殆ど吸着され、オイルの劣化予防に優れた効果を発揮します。

PECSは強力な反発する磁力線によりオイルの安定化分子を得て、又その構造により、通過するオイル中の微細鉄粉等が余すことなく吸着され、いつも夾雑物のないきれいなオイルがエンジン内部に圧送されます。

その為、カムシャフトと軸受、クランクシャフトと軸受等の間隙に微細な鉄粉が混入しないため，滑らかな回転が得られ、機械摩擦損失が半減し、20％も向上するのです。またタイミングチェーンとスプロケットやタイミングギアなどの部位は、きれいなオイルがあっても、油膜面が構成されないため、金属同士が触れ合い、非常に微細な鉄粉（一次摩耗）が発生します。しかし一度オイルパンに落ちたオイルは、オイルポンプを得て、PECSを通過する時きれいに吸着され、エンジン内部に圧送されます。

きれいなオイルのために、二次摩耗・三次摩耗が防止されるため、オイルが黒くなりにくく、その寿命も延びるのです。

もちろんオイルフィルターの交換の必要はなく、エンジン自体の寿命延長と、滑らかな回転とその静粛性により、補機部分まで寿命の延長がえられます。

もちろんオイルフィルターの交換の必要はなく、エンジン自体の寿命延長と、その静粛により、補機部分まで寿命の延長がえられます。

フィルターという概念を覆す！

簡単に説明すると・・・

オイルにスラッジが発生する前の状態を維持してくれる画期的なエレメントです。

これは、従来の「オイルフィルター」として考えてしまうと、ペーパーでオイルを濾過する物では無いので違和感があります。

「オイルフィルター」として考えるのでは無く、「装置」としてお考え下さい。

当店で実際にこの製品を取り扱うにあたり、株式会社ターゲンテックスの開発者さん（社長）にお会いし、お話を聞きました。

製品創りに対してのお考えや、強い信念が伝わってきました。

やはり、良い製品を創るお人は、様々なこだわりを持っているので、そのこだわりが製品創りに活かされているのだと思いました。

量販店では、ほとんど販売をしていないので、製品そのものをご存じ無い方が多いと思います。

それは販売店側が、製品を本当に理解した上でお客様に販売してほしい・・という開発者さんの意志で、製品の説明をシッカリと行わない量販店などでの販売には消極的なため、なかなか広く製品を伝える機会が得られないようです。

オイル交換時に見るオイルの色ですが、交換時期や走行距離によって大きく変わります。

濃いめの茶色や、真っ黒など様々です。真っ黒に近いオイルの場合、このオイルの中はスラッジでいっぱいです。

スラッジとは、単に鉄粉だけではなく、オイルの分子から分解されるカーボンや、高温でタール状になった成分が入っています。

「装置」を取り付けた直後は、まだエンジン内部のスラッジが残っている状態ですが、オイルが劣化予防されるため、オイル中の清浄分散剤により、何度かオイル交換を行う事で、付着したスラッジが落とされ、次第にエンジン内部がきれいになっていきます。従ってエンジンの熱雰囲気がさがり、古い車両でもオーバーヒート等の現象がおこりにくくなります。

また、オイルの色が走行距離相応の色ではなく、遙かにキレイな色を維持します。

ただし、オイル交換は必要なので、適正距離程度の交換は行うようにして下さい。

鉄粉は、砂場から出るようなザラザラした物ではなく、もっと細かい鉄粉です。砂場から出るような大きさの鉄粉が大量にエンジン内部にあれば、エンジンは、すぐに不具合を起こします。

PECS MARK-IV では、10万キロ程度に一度、内部の清掃を行う事を推奨しています。清掃を行う事により、再利用が可能です。

PECS MARK-IV (Changeless Type Oil Filter)
無交換式オイル劣化予防装置は、装置の中にある磁石に鉄粉が付く事によって、二次摩耗、三次摩耗を防ぎます。